早些年，跨境電商行業(yè)初露頭角，當(dāng)時像物流、支付、稅務(wù)這些跨境周邊服務(wù)尚還未成熟。作為中國第一批使用外郵和專線的用戶，卻受制于市面上僅有的幾種郵政物流方式，周婷婷深感當(dāng)時國內(nèi)跨境物流及供應(yīng)鏈解決方案的匱乏。

　　國內(nèi)市場上沒有很好的選擇，便自己嘗試去海外開發(fā)相關(guān)資源，因此那時候的跨境出口賣家大都練就一些“特殊本事”傍身。于是她順勢抓住這個創(chuàng)業(yè)契機，創(chuàng)辦了萬邦速達有限公司。

　　過去，中國沒有專門提供跨境專線、海外倉這樣的物流服務(wù)公司，有的只是中國郵政、香港郵政和新加坡郵政這些以“代理”的身份解決跨境業(yè)務(wù)的物流商。

　　周婷婷從獨立站運營出身，且十分擅長供應(yīng)鏈管理，而她第一次投身跨境電商創(chuàng)業(yè)大軍卻選擇跨境物流領(lǐng)域，這看似八竿子打不著的關(guān)系，對她而言兩者其實是相通的。

　　基于對供應(yīng)鏈這個業(yè)務(wù)場景的熟知，再通過技術(shù)和資源的整合，從而形成了一套跨境電商物流專線的解決方案，而這項服務(wù)板塊在當(dāng)時還沒有太多人參與，也算是頗具創(chuàng)新的一次大膽嘗試。

　　在此之后，隨著各國之間跨境電商貿(mào)易往來頻繁，電商平臺數(shù)量和賣家類型快速增長，電商銷售品類也越發(fā)多種多樣，讓整個跨境電商行業(yè)更加豐富，繼而也對跨境服務(wù)提出更具挑戰(zhàn)性的要求。跨境物流服務(wù)也逐漸變得更多元化，甚至物流公司也更加細分，為出口賣家提供更專業(yè)的服務(wù)。

　　從曾經(jīng)的郵政代理市場，到如今衍生出的多元豐富的跨境物流服務(wù)市場，在如今行業(yè)大洗牌之下，跨境物流未來的大方向又該何去何從呢？

　　過去三四年，在跨境電商飛速發(fā)展的同時，跨境物流行業(yè)也不免經(jīng)歷一段野蠻生長的時期。當(dāng)大量賣家涌入跨境圈隨即刮起一陣“龍卷風(fēng)”后，到風(fēng)漸小，各國政府和平臺方才看清其中“面目”，于是平臺政策變動、各國海關(guān)嚴(yán)查，合規(guī)化便成為必經(jīng)之路，到處都宣揚著要建立不同的規(guī)范體系。

　　如今行業(yè)正在經(jīng)歷“大洗牌”，對于服務(wù)商的綜合能力要求越來越高。過去不需要太多技術(shù)含量和管理的郵政代理服務(wù)必然會被淘汰，取而代之的是更加智能化、數(shù)字化的軟件系統(tǒng)整合方案。整個物流行業(yè)也在不斷升級設(shè)備，比如機器人、自動傳送帶、rfid系統(tǒng)等等，包括萬邦也投入大量資金建立自己的分揀體系。

　　此外，周婷婷還表示未來資源整合也將是一大方向，將產(chǎn)業(yè)鏈上不同的節(jié)點、不同的合作伙伴整合到一起，并且有條不紊地工作。為了給客戶提供更多附加值服務(wù)，萬邦也將在歐洲各國建立不同的客服中心和退件管理中心，以此來促進逆向物流的發(fā)展。

　　同時萬邦還對接海外優(yōu)質(zhì)的稅務(wù)和律師資源，“我希望通過我們的觸角，可以對接到海外專業(yè)的服務(wù)機構(gòu)，達到一個更高效的溝通機制，幫助賣家少走一些彎路”，周婷婷如是說道。

　　一直以來，海外倉被認為在跨境電商有得天獨厚的優(yōu)勢，可以成為跨境電商的新革命。但隨著海外倉/FBA模式面臨的風(fēng)險和成本也越來越高，直郵服務(wù)也逐漸被平臺和賣家青睞，到底這兩者之間有什么差距呢？

　　在周婷婷看來，兩者各有利弊，賣家要綜合考慮自身的匹配性，而不是一味去跟隨市場的風(fēng)向。不是說從當(dāng)?shù)貍}發(fā)貨就一定快，若是做好供應(yīng)鏈管理和中途的轉(zhuǎn)運暢通，也可以達到很好的時效，因此事事都不是絕對的。

　　首先，直郵模式適用于中國賣家靈活快速的供應(yīng)鏈需求；供應(yīng)鏈需要根據(jù)市場需求快速反應(yīng)，快速開發(fā)新品以及完成前期測評，而這些直郵都可以很好配合。

　　其次，直郵可以緩解壓力，便于供應(yīng)鏈的沉淀和資金積累；亞馬遜倉儲成本不斷提升，一方面是由于倉庫面積遠遠無法滿足中國賣家巨量的SKU；另一方面，亞馬遜平臺一直倡導(dǎo)的也是少量SKU，做精品的運營思維。

　　最后，海外倉畢竟落地海外，對于進口貨物在稅務(wù)、清關(guān)上的合規(guī)要求嚴(yán)苛，而直郵目前對此還是有比較大的寬容度的。與此同時，直郵不管是在技術(shù)、供應(yīng)鏈管理、以及與航空公司關(guān)系、處理地面轉(zhuǎn)運都有了很大改進，可以說已經(jīng)達到了經(jīng)濟且有一定控制力度的模式。

　　對于即將到來的一旺季促銷季，為了滿足旺季的提貨需求，萬邦也已經(jīng)蓄勢待發(fā)：擴倉、培訓(xùn)操作工人、設(shè)立售前客服、新引入了十輛卡車……預(yù)計屆時可以完成日均超過20萬件的一個分揀量！

　　十分重要的是，周婷婷建議旺季計劃銷售十分重要，時常喊著“爆單爆單”其實有時候并不是好事，不加控制的銷售可以付出的代價更大，比如斷貨、影響排名、賬號等。相反，在旺季時也要做好產(chǎn)品質(zhì)量把控，發(fā)貨補貨及時，買家物流體驗好，以此保證賬號在旺季健康地成長，這才是旺季賣家正確的備戰(zhàn)姿態(tài)！