正在廣東，廣州白云機(jī)場(chǎng)分析保稅區(qū)（南區(qū)）設(shè)立“雙前置”貨坐，兼具倉(cāng)儲(chǔ)和辦事雙沉功能。相較于一般前置貨坐“先安檢后檢驗(yàn)”的模式，“雙前置”貨坐將平易近航安檢和海關(guān)檢驗(yàn)兩個(gè)環(huán)節(jié)一并前置、將出口申報(bào)和預(yù)安檢融合一體，無(wú)效提高港口通關(guān)和物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。記者從廣州海關(guān)所屬?gòu)V州白云機(jī)場(chǎng)海關(guān)領(lǐng)會(huì)到，3月6日，全國(guó)首個(gè)“雙前置”貨坐曾經(jīng)正在廣州白云機(jī)場(chǎng)港口正式投入利用。

　　現(xiàn)實(shí)上，《辦法》提出的16項(xiàng)具體行動(dòng)，著眼點(diǎn)就正在于更好將平安取高效相連系，出力破解航空港口客貨運(yùn)輸便當(dāng)化面對(duì)的限制要素。

　　“我們等候更多國(guó)際朋友來到中國(guó)，體驗(yàn)這里的文化、美食和美景，摸索更多經(jīng)貿(mào)合做項(xiàng)目。”首都機(jī)場(chǎng)海關(guān)旅檢一處處長(zhǎng)高延軍說。

　　中國(guó)平易近用航空局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2024年，中國(guó)境內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)（不含港澳臺(tái)地域）共有263個(gè)；全年平易近用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成搭客吞吐量145951。8萬(wàn)人次，較上年增加15。9%；全年完成貨郵吞吐量2006。2萬(wàn)噸，較上年增加19。2%。面臨航空運(yùn)輸快速成長(zhǎng)的趨向，越來越多航空港口積極優(yōu)化監(jiān)管流程、成長(zhǎng)活力。

　　3月18日上午7時(shí)，正在廈門飛往新加坡的MF851航班值機(jī)柜臺(tái)前，持久處置旅行社營(yíng)業(yè)的胡進(jìn)福輕推著兩個(gè)托運(yùn)轉(zhuǎn)李箱辦完值機(jī)后，快步候機(jī)廳。他抬手看表，即便是航班高峰期，本人從進(jìn)入國(guó)際出發(fā)廳到列隊(duì)完成值機(jī)僅用3分鐘。一次是海關(guān)的行李查抄，一次是打點(diǎn)值機(jī)的時(shí)候，每次都要花點(diǎn)時(shí)間。”胡進(jìn)福說，因?yàn)楣ぷ鲂枰救嗣看纬鼍痴{(diào)查境外逛項(xiàng)目時(shí)城市照顧大量托運(yùn)轉(zhuǎn)李。現(xiàn)正在，得益于廈門機(jī)場(chǎng)海關(guān)今歲首年月啟用的出境行李無(wú)感通關(guān)行動(dòng)，本人入境出境便利了很多，可謂“一鍵通關(guān)”。

　　近日，海關(guān)總署會(huì)同國(guó)度移平易近局、中國(guó)平易近用航空局等部分結(jié)合出臺(tái)《關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)航空港口通關(guān)便當(dāng)化若干辦法》（以下簡(jiǎn)稱《辦法》），為航空運(yùn)輸帶來了更多利好。當(dāng)前，中國(guó)航空港口成長(zhǎng)環(huán)境若何？跨境客貨運(yùn)輸有什么最新特點(diǎn)？新一批通關(guān)便當(dāng)化行動(dòng)正正在帶來哪些變化？記者進(jìn)行了采訪。

　　換零件，汽配辦事跟得上——跟著中國(guó)汽車品牌正在海外的承認(rèn)度越來越高，國(guó)產(chǎn)汽車零部件出口不竭增加。瀚喆國(guó)際貨運(yùn)代辦署理無(wú)限公司司理張曉博的次要工做，就是將國(guó)內(nèi)企業(yè)出產(chǎn)的汽車門框、中控面板、軸承等汽車零部件通過空運(yùn)出口到捷克，確保歐洲車從可以或許及時(shí)獲得優(yōu)良的維保辦事。

　　正在湖南，產(chǎn)自非洲的800余尾撫玩魚前不久搭載貨運(yùn)航班由埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴飛抵長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)港口。正在完成通關(guān)手續(xù)后，這批撫玩魚被運(yùn)往指定隔離場(chǎng)，將正在完成14天的隔離檢疫后上市發(fā)賣。此前，海關(guān)指點(diǎn)進(jìn)口商新建了進(jìn)境撫玩水活潑物指定隔離場(chǎng)地，并提前制定專項(xiàng)方案，實(shí)現(xiàn)從卸貨、檢驗(yàn)到提貨的無(wú)縫跟尾。長(zhǎng)沙黃花機(jī)場(chǎng)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)楊曉怯說，對(duì)于非洲鮮花轉(zhuǎn)口商業(yè)、進(jìn)口撫玩魚等外貿(mào)新業(yè)態(tài)，將按照《辦法》要求，進(jìn)一步推進(jìn)監(jiān)管配備設(shè)備智能化升級(jí)，完美冷鏈等特殊貨色處置設(shè)備。

　　趕時(shí)髦，當(dāng)季新款供應(yīng)快——杭州天翔東捷運(yùn)物流無(wú)限公司副總司理蔣瑛說，跟著跨境電商成長(zhǎng)，海外消費(fèi)者對(duì)外衣、內(nèi)衣、T恤、襪子等網(wǎng)購(gòu)訂單的時(shí)效性要求越來越高。

　　部航空港口亮點(diǎn)頻現(xiàn)。正在甘肅，泰國(guó)鮮食椰子本年3月9日初次實(shí)現(xiàn)從航空港口進(jìn)口。為保障該批泰國(guó)鮮食椰子快速通關(guān)，中川機(jī)場(chǎng)海關(guān)啟動(dòng)首單貨色通關(guān)快速響應(yīng)機(jī)制，指導(dǎo)企業(yè)提前申報(bào)動(dòng)態(tài)，跟進(jìn)生果進(jìn)口打算、航班到港消息，通順進(jìn)境生果“綠色通道”，讓鮮食椰子搶“鮮”滿腳消費(fèi)者需求。“我們?cè)O(shè)置審單、檢驗(yàn)專崗，確保‘即到即查、即查即放’。同時(shí)，全面提高取樣送檢效率，對(duì)于進(jìn)境生果，正在確保檢疫平安的前提下，壓縮正在港口的暢留時(shí)間。”海關(guān)所屬中川機(jī)場(chǎng)海關(guān)關(guān)長(zhǎng)及平說。

　　這意味著，外國(guó)人來華處事、旅行會(huì)愈加輕松便利。近日，俄羅斯搭客亞歷山大·安德列夫搭乘CA910航班抵達(dá)首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。他之前就多次來過，此行打算是到成都去看一看大熊貓。正在國(guó)際達(dá)到區(qū)內(nèi)，安德列夫感遭到了首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)通關(guān)便當(dāng)化行動(dòng)的溫度。“從莫斯科出發(fā)經(jīng)曲達(dá)去成都，行李能夠一坐到底，不消拉著行李趕飛機(jī)，這體驗(yàn)實(shí)的太棒了！”安德列夫說。

　　上海海關(guān)抓住高附加值、低貨量商品取跨境電商成長(zhǎng)特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)小包裹高效通關(guān)，借幫CT機(jī)智能審圖等手藝手段，實(shí)現(xiàn)跨境電商包裹“秒級(jí)驗(yàn)放”。同時(shí)，上海海關(guān)立腳長(zhǎng)三角及周邊地域空港集中的劣勢(shì)，優(yōu)化跨境電商監(jiān)管模式，支撐跨境電商轉(zhuǎn)關(guān)出口。自2023年9月嘉興至上海跨境電商出口轉(zhuǎn)關(guān)營(yíng)業(yè)正式開展以來，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)海關(guān)已累計(jì)監(jiān)管相關(guān)跨境電商出口轉(zhuǎn)關(guān)單2207票、總沉3614。4噸。

　　“為了更好搶抓海外消費(fèi)者服拆換季需求，良多商家城市先按照市場(chǎng)動(dòng)態(tài)通過空運(yùn)出口自家最新款產(chǎn)物，‘時(shí)髦’程度獲海外消費(fèi)者承認(rèn)后再及時(shí)排產(chǎn)、走海運(yùn)提拔出供詞應(yīng)量。”蔣瑛說，杭州蕭山機(jī)場(chǎng)海關(guān)通過聰慧監(jiān)管不竭提拔通關(guān)時(shí)效，鼎力支撐拓展航空國(guó)際物流收集等便當(dāng)化辦法落地，提拔了企業(yè)的市場(chǎng)所作力。2024年，公司通過杭州蕭山機(jī)場(chǎng)出口量超1。3萬(wàn)噸，本年前2個(gè)月出口量達(dá)3578噸，同比增加跨越200%。

　　“一般來講，車從修車時(shí)對(duì)零部件的需求相對(duì)比力急。若是汽配零件供應(yīng)跟不上，就會(huì)耽擱利用。海關(guān)積極摸索‘7×24小時(shí)’全天候辦事，海關(guān)工做人員通過辛苦倒班實(shí)現(xiàn)了全時(shí)段辦事籠蓋。這讓我們有更充腳的時(shí)間協(xié)調(diào)貨運(yùn)航班、提拔空運(yùn)效率。粗略統(tǒng)計(jì)，這一行動(dòng)讓我們貨色周轉(zhuǎn)效率提高了40%。”張曉博說。

　　吃海鮮，內(nèi)陸不再輸沿海——正在保守不雅念里，吃海鮮似乎是沿海地域的“獨(dú)有便當(dāng)”。現(xiàn)在依托航空港口，川渝等內(nèi)陸地域也不遑多讓。據(jù)領(lǐng)會(huì)，一條三文魚從8000公里外的法羅群島深海撈上岸，到端上成都會(huì)平易近的餐桌，總耗時(shí)一般不跨越48小時(shí)。

　　四川省國(guó)際航空貨運(yùn)成長(zhǎng)無(wú)限公司常務(wù)副總司理侯暢告訴本報(bào)記者，從空運(yùn)角度看，川渝地域曲飛歐洲的航路距離比東部沿海地域更短。2024年，企業(yè)通過成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)從北歐進(jìn)口冰鮮三文魚近6000噸，除了供應(yīng)當(dāng)?shù)叵M(fèi)者外，相當(dāng)一批跟著客運(yùn)航班轉(zhuǎn)運(yùn)至其他城市。“成都雙流機(jī)場(chǎng)海關(guān)采納‘進(jìn)口空側(cè)內(nèi)轉(zhuǎn)’監(jiān)管模式，使得進(jìn)口國(guó)際空運(yùn)貨色經(jīng)海關(guān)放行后可間接通過RFID智能卡口通關(guān)，平均每單節(jié)約通關(guān)時(shí)間5個(gè)小時(shí)擺布。”侯暢說。

　　來一場(chǎng)說走就走的“China Travel”、點(diǎn)一件中國(guó)設(shè)想的春季新款外衣、開一個(gè)剛從泰國(guó)椰樹上摘下來的新穎椰子……跟著航空運(yùn)輸?shù)某砷L(zhǎng)，中國(guó)取世界的距離正正在不竭拉近。

　　專家暗示，近年來，中國(guó)通過度析使用智能化設(shè)備和手藝，不竭提拔航空港口客貨跨境流動(dòng)便當(dāng)性。跟著《辦法》的施行，全國(guó)海關(guān)將聚焦“無(wú)感通關(guān)、智能監(jiān)管、無(wú)事不擾、無(wú)處不正在”的工做方針，為航空港口高程度注入全新動(dòng)能。（記者 王俊嶺）！

　　好比，提高特殊貨色通關(guān)效率方面，有針對(duì)性地正在具備前提的航空港口摸索開展出口貨色機(jī)坪“曲拆”和進(jìn)口貨色機(jī)坪“曲提”試點(diǎn)；提拔收支境人員通關(guān)便當(dāng)體驗(yàn)方面，進(jìn)一步優(yōu)化境外搭客聯(lián)程曲達(dá)、港口簽證、互免簽證、過境免簽、片面免簽、區(qū)域性入境免簽等政策；加速進(jìn)境搭客行李處置速度方面，激勵(lì)具備前提的海關(guān)摸索開展進(jìn)境手提行李和托運(yùn)轉(zhuǎn)李“雙預(yù)檢”試點(diǎn)；擴(kuò)大航空物流公共消息平臺(tái)操縱方面，打通數(shù)據(jù)壁壘…。